Pannes courantes et maintenance des presses plieuses : enseignements d’un fabricant

Presse plieuse Le fabricant vous explique les pannes courantes et la maintenance !

La plupart des pannes des presses plieuses CNC sont dues à l'utilisation prolongée du rail de guidage, à une lubrification inadéquate de ce dernier, entraînant un jeu accru dû à l'usure.

De tels défauts nécessitent une inspection pour en déterminer la cause, la réparation ou le remplacement des composants défectueux, et un dépannage.

Ici, le fabricant de presses plieuses analysera les pannes mécaniques courantes et leur maintenance pour tous.

En raison de la charge importante, de la lubrification insuffisante des pièces mobiles et de l'environnement de travail complexe, les presses plieuses sont sujettes à l'usure et à l'endommagement des pièces mobiles.

En cas de dommages importants, un remplacement est nécessaire. Les pannes courantes concernent l'entraînement de l'arbre d'alimentation, le servomoteur et le système de commande informatique supérieur.

1. Dimensions incohérentes de la jauge arrière (grandes et petites extrémités)

Si l'erreur aux deux extrémités est faible, inférieure à 2 mm, vérifiez l'absence de défauts dans la structure de transmission mécanique X1/X2. Le réglage de la butée permet de corriger l'erreur.

Il convient d'utiliser du bronze à l'étain ou de la fonte nodulaire, et de rectifier la surface de contact sur une rectifieuse plane. Les boulons de fixation doivent être plus bas que la surface de contact, et une rainure de lubrification en V inversé doit être prévue.

2. Bruit anormal lors du déplacement vers le bas du bloc coulissant pendant l'alimentation.

Vérifiez le degré d'usure de la plaque de pression du rail de guidage et réajustez-la au jeu requis.

un. La plaque de pression d'origine est recouverte de plastique. Faites attention à la dureté du revêtement et à la surface de contact avec le rail de guidage. Après raclage, presse plieuse garantit que la surface de montage est au-dessus de 85%, et une rainure d'huile de lubrification en forme de V inversé est prévue.

b. La plaque de pression d'origine contient un bouchon métallique. Réajustez-la dans les limites de tolérance de parallélisme et réinstallez le dispositif de transmission synchrone.

3. Aucun mouvement de l'arbre de butée arrière

La défaillance de la transmission de l'arbre de butée arrière peut être due au détachement de l'arbre de transmission de la poulie de distribution ou de la barre de clavette, ou au glissement de la courroie de distribution.

4. Mauvaise connexion entre le vérin hydraulique et le bloc coulissant

Un jeu excessif entre le vérin hydraulique et le bloc coulissant peut entraîner des angles de pliage inexacts ou empêcher la machine de trouver le point de référence.
S'il n'y a pas de défauts dans la structure de transmission mécanique (roulements, vis à billes, guides linéaires, roues dentées, courroies, etc.), recherchez la panne. Déterminez s'il faut remplacer la plaque de pression du rail de guidage en fonction de son degré d'usure.

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