Гидравлический листогибочный пресс В промышленности они обычно используются для гибки листового металла, а прочность регулируется в соответствии с параметрами системы для достижения различных эффектов гибки. Конструкция включает в себя опору, рабочий стол и зажимную пластину. Рабочий стол размещается на опоре.
The hydraulic press brake workbench is composed of a base and a pressing plate. The base is connected to the clamping plate through a hinge. The base is composed of a housing, a coil and a cover plate. The coil is placed In the recess of the seat shell, the top of the recess is covered with a cover plate. This article mainly introduces the working principle of the hydraulic system of the press brake, and what are the precautions when operating it. Let's take a look!
Принцип работы гидравлической системы гибочного станка:
1. Начало
Все электромагниты не должны быть под напряжением, а масло, выходящее из главного насоса, сбрасывается через нейтральное положение клапанов 6, 21.
2. Главный цилиндр быстро выходит из строя.
Электромагниты 1Y и 5Y находятся под напряжением, клапан 6 находится в правильном положении, и гидравлический обратный клапан 9 открывается управляющим маслом через клапан 8. Вход масла: насос 1 – правое положение клапана 6 – клапан 13 – верхняя полость главного цилиндра. Контур возврата масла: нижняя полость главного цилиндра – клапан 9 – правое положение клапана 6 – среднее положение клапана 21 – масляный бак.
Ползунок главного цилиндра быстро опускается под собственным весом. Хотя насос 1 находится в режиме максимального потока, он все еще не может удовлетворить свои потребности. Поэтому в верхней полости главного цилиндра создается отрицательное давление, и масло из верхнего масляного бака 15 поступает в верхнюю полость главного цилиндра через заправочный клапан 14. .
3. Главный цилиндр медленно приближается к заготовке и создает давление.
Когда ползунок главного цилиндра опускается в определенное положение и касается переключателя хода 2S, напряжение на 5Y снижается, клапан 9 закрывается, и масло из нижней полости главного цилиндра возвращается в бак через противонапорный клапан 10, клапан 6 в правом положении и клапан 21 в среднем положении. В это время давление в верхней камере главного цилиндра повышается, клапан 14 закрывается, и главный цилиндр медленно приближается к заготовке под действием масла, подаваемого насосом 1. После контакта с заготовкой сопротивление резко возрастает, давление еще больше увеличивается, и выходной поток насоса 1 автоматически уменьшается.
4. Поддерживайте давление
Когда давление в верхней камере главного цилиндра достигает заданного значения, реле давления 7 посылает сигнал на отключение 1Y, клапан 6 возвращается в нейтральное положение, и верхняя и нижняя камеры главного цилиндра закрываются. Конические поверхности обратного клапана 13 и заправочного клапана 14 обеспечивают хорошее уплотнение и поддерживают давление в главном цилиндре. Время удержания давления регулируется реле времени. В течение периода удержания давления насос разгружается в центре клапанов 6 и 21.
5. Снижение давления
Обратный ход главного цилиндра завершен, реле времени посылает сигнал, 2Y активируется, и клапан 6 находится в левом положении. Из-за высокого давления в верхней камере главного цилиндра гидравлический золотниковый клапан 12 находится в верхнем положении, давление масла приводит к открытию внешнего управляющего клапана 11, и масло, выходящее из насоса 1, возвращается в масляный бак через клапан 11. Насос 1 работает при низком давлении. Этого давления недостаточно для открытия главного золотника заправочного клапана 14. Вместо этого сначала открывается разгрузочный золотник клапана, так что масло из верхней полости главного цилиндра вытекает обратно в верхний масляный бак через это отверстие разгрузочного золотника. Давление постепенно снижается.
Когда давление в верхней камере главного цилиндра достигает определенного значения, клапан 12 возвращается в нижнее положение, клапан 11 закрывается, давление насоса 1 повышается, клапан 14 полностью открывается, и осуществляется следующий путь подачи масла: насос 1 – клапан 6 в левом положении – клапан 9 – основная нижняя полость цилиндра. Схема возврата масла: верхняя полость главного цилиндра – клапан 14 – верхний масляный бак 15. Осуществляется быстрый обратный ход главного цилиндра.
6. Главный тормозной цилиндр остается на месте.
Когда ползунок главного цилиндра поднимается до касания переключателя хода 1S, 2Y теряет питание, клапан 6 оказывается в нейтральном положении, гидравлический обратный клапан 9 закрывает нижнюю полость главного цилиндра, и главный цилиндр останавливается в исходном положении. Выходное масло насоса 1 выгружается в нейтральном положении клапанов 6 и 21.
7. Нижний цилиндр выталкивается и возвращается на место.
3Y находится под напряжением, клапан 21 расположен в левом положении. Впуск масла: насос 1 — среднее положение клапана 6 — левое положение клапана 21 — нижняя полость нижнего цилиндра. Путь возврата масла: верхняя полость нижнего цилиндра — левое положение клапана 21 — масляный бак. Поршень нижнего цилиндра поднимается и выталкивает масло.
Клапан 3Y обесточен, клапан 4Y активирован, клапан 21 находится в правильном положении, а нижний поршень цилиндра опускается и втягивается.
8. Плавающий держатель бланка
После того, как поршень гидравлического тормозного пресса нижнего цилиндра поднимается в определенное положение, клапан 21 находится в нейтральном положении. При нажатии на ползунок главного цилиндра поршень нижнего цилиндра вынужден опускаться вместе с ним. Масло из нижней полости нижнего цилиндра возвращается в масляный бак через дроссель 19 и противоточный клапан 20. Для поддержания необходимого давления прижимной пластины в нижней камере нижнего цилиндра можно изменять плавающее давление прижимной пластины, регулируя клапан 20. Верхняя полость нижнего цилиндра заполняется маслом из масляного бака через центр клапана 21. Предохранительный клапан 18 является предохранительным клапаном в нижней камере нижнего цилиндра.
Чтобы узнать больше о наших продуктах, посетите наш сайт и подпишитесь на нашу рассылку. YouTube-канал
Описание не соответствует номерам элементов на принципиальной схеме.