Working principle of hydraulic system of hydraulic press brake

Hydraulic Pressione o freio are generally used in the industry for the bending of plates, and the strength is controlled according to the system parameters to achieve different bending effects. The structure includes a support, a workbench and a clamping plate. The workbench is placed on the support.

The hydraulic press brake workbench is composed of a base and a pressing plate. The base is connected to the clamping plate through a hinge. The base is composed of a housing, a coil and a cover plate. The coil is placed In the recess of the seat shell, the top of the recess is covered with a cover plate. This article mainly introduces the working principle of the hydraulic system of the press brake, and what are the precautions when operating it. Let’s take a look!

Working principle of hydraulic system of bending machine:

1. Começar

Todos os eletroímãs não devem ser energizados e o óleo de saída da bomba principal deve ser descarregado através da posição neutra das válvulas 6 e 21.

2. O cilindro principal desce rapidamente

Os eletroímãs 1Y e 5Y são energizados, a válvula 6 está na posição correta e a válvula de retenção hidráulica 9 é aberta pelo óleo de controle através da válvula 8. Entrada de óleo: bomba 1 - posição correta da válvula 6 - válvula 13 - compartimento superior do cilindro mestre. Circuito de retorno de óleo: compartimento inferior do cilindro mestre - válvula 9 - posição correta da válvula 6 - posição intermediária da válvula 21 - reservatório de óleo.

O cursor do cilindro mestre desce rapidamente sob seu próprio peso. Embora a bomba 1 esteja em seu estado de fluxo máximo, ela ainda não consegue atender às suas necessidades. Portanto, a cavidade superior do cilindro mestre forma uma pressão negativa, e o óleo do reservatório de óleo superior 15 entra na cavidade superior do cilindro mestre através da válvula de enchimento 14. .

3. O cilindro principal aproxima-se lentamente da peça de trabalho e pressuriza-a.

Quando o cursor do cilindro mestre desce até uma determinada posição e toca o interruptor de curso 2S, o circuito 5Y é desenergizado, a válvula 9 fecha e o óleo na câmara inferior do cilindro mestre retorna ao reservatório através da válvula de contrapressão 10, da posição direita da válvula 6 e da posição central da válvula 21. Nesse momento, a pressão na câmara superior do cilindro mestre aumenta, a válvula 14 fecha e o cilindro mestre se aproxima lentamente da peça de trabalho sob a ação do óleo pressurizado fornecido pela bomba 1. Após o contato com a peça de trabalho, a resistência aumenta acentuadamente, a pressão aumenta ainda mais e a vazão da bomba 1 diminui automaticamente.

4. Mantenha a pressão

Quando a pressão na câmara superior do cilindro mestre atinge um valor predeterminado, o relé de pressão 7 envia um sinal para desenergizar 1Y, a válvula 6 retorna à posição neutra e as câmaras superior e inferior do cilindro mestre são fechadas. As superfícies cônicas da válvula de retenção 13 e da válvula de enchimento 14 garantem uma boa vedação, mantendo a pressão no cilindro mestre. O tempo de retenção é ajustado pelo relé temporizador. Durante o período de retenção de pressão, a bomba é descarregada no ponto médio entre as válvulas 6 e 21.

5. Alívio da pressão

O curso de retorno do cilindro mestre termina, o relé de temporização envia um sinal, 2Y é energizado e a válvula 6 está na posição esquerda. Devido à alta pressão na câmara superior do cilindro mestre, a válvula deslizante hidráulica 12 está na posição superior, o óleo pressurizado faz com que a válvula de controle sequencial externa 11 se abra e o óleo de saída da bomba 1 retorne ao tanque de óleo através da válvula 11. A bomba 1 opera em baixa pressão. Essa pressão não é suficiente para abrir o carretel principal da válvula de enchimento 14. Em vez disso, o carretel de descarga da válvula é aberto primeiro, de modo que o óleo na câmara superior do cilindro mestre seja descarregado de volta para o tanque de óleo superior através da abertura deste carretel de descarga. A pressão diminui gradualmente.

Quando a pressão na câmara superior do cilindro mestre atinge um determinado valor, a válvula 12 retorna à posição inferior, a válvula 11 fecha, a pressão da bomba 1 aumenta, a válvula 14 abre completamente e o percurso de entrada de óleo é: bomba 1 - válvula 6 (posição esquerda) - válvula 9 - câmara inferior principal do cilindro. O circuito de retorno de óleo é: câmara superior do cilindro mestre - válvula 14 - reservatório de óleo superior 15. Isso permite o retorno rápido do cilindro mestre.

6. O cilindro mestre para no local.

Quando o cursor do cilindro mestre sobe até tocar o interruptor de curso 1S, 2Y perde energia, a válvula 6 fica na posição neutra, a válvula de retenção hidráulica 9 fecha a cavidade inferior do cilindro mestre e o cilindro mestre para em sua posição original. O óleo de saída da bomba 1 é descarregado na posição neutra das válvulas 6 e 21.

7. O cilindro inferior é ejetado e retorna ao lugar.

O motor 3Y está energizado e a válvula 21 está na posição esquerda. Entrada de óleo: bomba 1 - posição central da válvula 6 - posição esquerda da válvula 21 - cavidade inferior do cilindro inferior. Retorno de óleo: cavidade superior do cilindro inferior - posição esquerda da válvula 21 - reservatório de óleo. O pistão do cilindro inferior sobe e ejeta o óleo.

O transistor 3Y está desenergizado, o transistor 4Y está energizado, a válvula 21 está na posição correta e o pistão do cilindro inferior desce e se retrai.

8. Suporte flutuante para peças em branco

Após o pistão da prensa hidráulica do cilindro inferior subir até uma determinada posição, a válvula 21 fica na posição neutra. Quando o cursor do cilindro mestre é pressionado para baixo, o pistão do cilindro inferior é forçado a descer juntamente com ele. O óleo na câmara inferior do cilindro inferior retorna ao reservatório de óleo através do acelerador 19 e da válvula de contrapressão 20. Para manter a pressão necessária do porta-matriz na câmara inferior do cilindro inferior, a pressão do porta-matriz flutuante pode ser alterada ajustando-se a válvula 20. A câmara superior do cilindro inferior é preenchida com óleo proveniente do reservatório de óleo através do centro da válvula 21. A válvula de alívio 18 é uma válvula de segurança na câmara inferior do cilindro inferior.

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